陈清泉，男，1937年1月14日出生于印度尼西亚的马吉朗市，原籍福建省漳州市。著名的电机、电力驱动和电动车专家。中国工程院院士。现任香港大学荣誉教授，中国矿业大学荣誉教授，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，临沂大学名誉校长。中国、美国、英国、德国、法国及日本多所大学名誉教授。

中国工程院院士（香港第一位）；

香港工程科学院院士；

英国皇家工程院院士；

乌克兰工程科学院院士；

剑桥大学丘吉尔学院院士；

世界电动车三贤士之一；

国际电动车研究中心主任；

日本本田讲座教授；

美国福特汽车公司科技顾问；

韩国三星公司高级科技顾问；

中国长江动力集团高级科技顾问；

美国电机电子工程师学术技术委员会主席；

香港工程师学会会长；

香港工程科学院副院长；

世界电动车协会主席；

亚太电动车协会主席等职；

中国大百科全书总编委；

持有英国及香港的电机专业特许工程师资格(Chartered Engineer, Registered Professional Engineer)；

美国电机电子工程师学会资深会员；

英国电机工师学会及香港工程师学会的资深会员(IEEE Fellow, IEE Fellow, HKIE Fellow)。

陈清泉院士是作为世界电动车协会的创办人及轮值主席，被誉为“电动车三贤士”之一，《Global View》杂志称赞其为“亚洲电动车之父”。

1937年1月14日出生于印度尼西亚马吉朗市一个企业家的家庭, 从小即受多国文化熏陶。从小学习英文、德文、日文，其家庭教师为德国人，陈院士原籍福建省漳州市。

1953年，毕业于一间著名的华侨中学 ─“巴城中学”。

1957年，毕业于北京矿业学院（今中国矿业大学，现位于江苏省徐州市），以优秀成绩毕业并留校任教。

1957-1959年，在被北京矿业学院保送到清华大学进修研究生。

1960年，被评选为北京市文教系统先进工作者。

1976年，任职于香港电灯公司为研究工程师。

1976年至1980年，任教于香港理工学院。

1982年，获香港大学哲学博士学位，并留校香港大学电机电子工程系任教。

1983年，获德DAAD学术奖，并在德国柏林工业大学(T.U. Berlin)及布朗斯威克工业大学(T.U. Braunschweig)从事特种电机研究。

1984年，法国克罗诺贝尔理工大学(Institut National Polytechnique de Grenoble)讲学。获法国外交部学术交流奖。

1986年，赴东京大学任访问教授。

1987年，获美国能源部及美国电力研究所(EPRI)支持，创办国际电动车研究中心。同年还获得美国IEEE优秀论文奖。

1988年，获加拿大麦克麻斯德大(McMaster University)聘为虎克杰出访问教授(Hooker Distinguished Visiting Professor)；

1989年应邀任美国加州柏格来学 (University of California at Berkeley)客座教授；

1990年，任第十届国际电动车会议总主席；世界电动车协会的创始人之一并曾任主席；

1992年，升任香港大学讲座教授。

1992年，被甄选为美国电机电子工程师院士(IEEE Fellow)， 以表彰其在电力拖动及电动车研究之杰出成就。

1993年，获乌克兰敖德萨理工大学荣誉科学技术博士学位。以表彰他在现代电机控制及电动车研究方面的杰出成就。

1994-2000 年，任香港大学电机电子工程系主任。

1995年，应邀赴美国麻省理工学院(MIT)任客座教授；

1996年，获匈牙利电工技术学会优秀成就奖, 并获选香港工程科学院院士。

1997年，陈清泉教授当选为中国工程院院士（香港第一位中国工程院院士），同年获选英国皇家工程院院士和乌克兰工程科学院院士。

之后曾被煤炭工业部借用, 从事于提升机自动化的技术革新, 主持设计及推广用于提升机自动化的低频发电机系列。

1999年，任香港工程师学会会长；

2000年，获英国电机工程国际杰出学术演讲奖，美国电机电子工程师学会杰出演讲家(IEEE

Distinguished Speaker)及印度法拉第纪念杰出演讲者。

2001年，获选剑桥大学丘吉尔学院院士，被《亚洲新闻》评为最佳技术创新者。

2002年，任香港工程科学院副院长。

2002年，创办国际高等研究院并任院长。

2003年，任第十届全国政协委员。

2010年5月，当选“科学中国人2009年度人物”

2010年12月8日，受聘担任临沂大学名誉校长。

2010年12月21日，受聘担任中国矿业大学信息与电气工程学院院长。

陈清泉院士是世界电动车协会的创办人及轮值主席，被誉为“亚洲电动车之父”。提出的电动车研究核心和总体指导思想，将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机地结合，为现代电动车学奠定了基础，使现代电动车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系。

多年来，他对电动车进行了不懈的研究和开发创新，提出了电动车的工程哲学，揭示了电动车的系统集成与优化设计规律，发明了多种电动车专用的特种电机及其控制装置，研制了多辆不同类型的电动车，并多次获得国际性的奖项，为现代电动车学奠定了基础。

其主要发明有高性能电机，特种电机，电动车系统优化，电动车电力驱动系统，智能标测系统，电池智能管理系统，能源智能管理系统，电机磁场分析优化等。

他先后发表了学术论文250余篇，著书10部，获英国专利9项。

撰写的专著《现代电动汽车技术》由牛津大学出版社出版，使现代电动车学从理论到实践形成了一个完整体系。

陈清泉院士积累了廿九年教学科研经验及十一年工业经验。