曾辉煌一时的广汽三菱，将在中国市场彻底淡出。

10月24日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，让客户用车无忧。有业内专家指出，广汽集团此举标志着属于广汽三菱的舞台已经落下帷幕，三菱退出中国市场成为现实。

广汽三菱曾经的热销车型欧蓝德

埃安将利用三菱工厂实现增产扩能

广汽埃安是广汽集团迎接时代变革挑战的排头兵。在刚刚过去的9月份，广汽埃安势头强劲，销量再度突破5万大关，2023年1-9月累计销量35.1万辆，同比增长92.51%。面对几近翻倍式的销量增速，埃安两工厂目前正在加紧排产，在既有40万/年产能的基础上，全力冲刺全年50万的产销目标。可以说，提升产能对广汽埃安来说刻不容缓。

重组完成后，广汽三菱将转为广汽集团的全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万/年，为埃安实现2025年产销100万的战略目标奠定坚实基础。此举将最经济、最快速地为埃安高质量发展扩能，加速推动广汽集团新能源事业发展。同时，还将带动湖南当地新能源汽车产业转型升级，为当地新能源产业赋能聚力，同时为中部区域经济的发展注入新活力，促进粤湘经济深度交流合作。

公告显示，广汽集团与三菱汽车、三菱商事成立的广汽三菱汽车销售公司，将会持续为车主提供高品质备件和高质量的售后服务。同时，本次重组有效避免了广汽三菱解散清算，尽全力保障了消费者权益及协助员工再就业，充分体现了广汽集团高度的社会责任感。

广汽集团介绍，近年来，国内汽车市场环境急剧变化，市场竞争日益激烈。广汽集团顺势而为，帮助旗下企业摆脱困境、激发内生活力，以期获得新的发展机遇。同时，运用市场化的方式整合重组内部资源，集聚到新能源优势板块，持续提升核心竞争力，为实现高质量发展助力。广汽三菱重组是广汽集团推进提质增效和企业转型升级的一次有力举措，同时也是助企纾困、赋能产业转型以获得更强发展动力的必由之路。

广汽埃安广州工厂产线

《致广汽三菱全体员工的一封信》

辉煌时年销量近15万辆

广汽三菱汽车有限公司(GAC MITSUBISHI)，成立于2012年5月10日，是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。

业内专家指出，当时正值中国汽车市场正处于高速增长期，一方面，三菱汽车所生产的4G6系列发动机广泛应用于自主品牌车型上，比亚迪、长城汽车、奇瑞等目前国内一线车企曾都给自家车型配备过三菱发动机。

另一方面，广汽三菱借助三菱汽车的技术优势和广汽集团的市场渠道，年销量一路攀升，在2018年销量实现14.4万辆，达到巅峰。三菱欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗·劲畅等也成为中国市场热销车型。

不过，有汽车行业分析师表示，相比于其他主流合资车企，广汽三菱虽然是知名车企，但在中国市场的品牌认知度相对较低，产品线相对狭窄，缺乏与市场需求相匹配的车型，伴随近年中国自主品牌迅速发展，新能源汽车渗透率提升，广汽三菱在激烈的汽车市场竞争中逐渐处于劣势。

广汽集团产销快报显示，2019年至2021年，广汽三菱销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆，同比分别下滑7.64%、43.62%、11.99%。作为广汽三菱目前唯一的生产基地，长沙工厂的设计产能为年产20万辆。但在2022年，广汽三菱的产销分别只有3.5万辆和3.3万辆，同比下滑超过40%，产能利用率不到20%。

2023年4月，广汽集团产销快报首次剔除了广汽三菱的产销数据，这引发了外界对三菱汽车可能退出中国市场的猜测。但是，三菱汽车社长加藤隆夫5月9日在日本澄清称，目前公司没有退出中国市场的计划，尽管面临困难，长沙工厂将按计划于6月重启生产。广汽集团有关人士随后也表示，因为三菱生产数据只占广汽产销总量的一小部分，因此被划入“其他”类别。

6月21日，广汽集团曾公告，为有利于有序、平稳推进广汽三菱后续经营发展，经股东各方协商一致，同意各方按各自所持股比向广汽三菱提供总额不超过18.84亿元的资金支持，其中本公司按股比(50%)提供不超过9.42亿元委托贷款，贷款利率以参考同期LPR并经股东方协商一致及依实际情况厘定，期限一年。

然而，上述贷款决定提出不到一个月，还是传来了广汽三菱正式进入临时停产阶段的消息。7月13日，题为《致广汽三菱全体员工的一封信》的公开信在网上流传。信中指出，广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于2023年6月正式进入临时停产阶段。

针对上述内容，广汽集团有关负责人答复上证报记者表示，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。(上海证券报)