在经历2022年罕见的业绩大幅下滑后，珠海冠宇年度业绩迎来好转。4月8日晚间，珠海冠宇发布2023年年度报告。报告期内，该公司实现营收114.46亿元，同比增长4.29%;实现归母净利润为3.44亿元，同比增长278.45%;扣非净利润2.31亿元，同比增长1170.55%。

对于上述业绩表现，珠海冠宇称，主要是因为原材料市场价格下降、持续推进精细化管理提升生产运营效率、美元兑人民币汇率上升等综合因素所致。

珠海冠宇主要从事消费类电池的研发、生产及销售，也推进在动力及储能类电池领域的布局。收入构成来看，2023年该公司笔电类(含笔记本电脑、平板电脑)产品总收入66.11亿元，同比增长1.04%。手机类产品最终实现总营业收入34.28亿元，同比增长12.44%。

其中，珠海冠宇的消费类电芯PACK自供比例为35.44%，同比上升7个百分点。该公司表示其拓展市场业务诸如智能穿戴设备、无人机、智能清洁电器、电动工具等新兴消费类电子产品。

珠海冠宇主营动力及储能类业务的子公司浙江冠宇总营业收入为6.60亿，同比增长43.30%。动力类电池业务方面，《科创板日报》记者注意到，珠海冠宇调整规划，该公司称将汽车低压锂电池定位为自身优势项目和差异化竞争的核心业务。

就在4月7日，珠海冠宇公告称，于近日收到Stellantis定点通知，将为其开发和供应12V汽车低压锂电池，根据其需求计划，该项目将于2026年量产，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售。

年报显示，珠海冠宇在汽车低压锂电池方面陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等国内外车企认可，并获得多个车型项目定点函。“公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源。”

储能类电池业务方面，户储来看，珠海冠宇为海外家储品牌Sonnen等客户供货;大储方面，2024年年初，粤港澳大湾区规模最大的储能电站、也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站——佛山宝塘储能站投入运行，珠海冠宇参与50MW逆变升压一体舱项目。珠海冠宇表示，未来将继续把握海外户储品牌、国内外工商业储能项目以及源网测大型储能系统等领域的业务机会。

不过，2023年，珠海冠宇动力及储能类产品毛利率仍为-15.05%。该公司坦言，其目前动力及储能类电池产品整体生产规模较小，短期较难产生规模效应，在浙江尚有4GWh动力及储能项目处于建设中。

同时，《科创板日报》记者注意到，报告期内，珠海冠宇浙江年产10GWh锂离子动力电池、重庆年产15GWh高性能新型锂离子电池项目及德阳一期25GWh动力电池生产项目的建设进度均有所延缓。该公司对此表示，在行业竞争加剧和产能宽裕的背景下，为适应市场的快速变化，避免新增产能无法及时消化的风险，其及时调整动力和储能电池项目的建设进度，严格控制产能释放节奏。

产销量来看，2023年，珠海冠宇消费类产品产量为3.46亿只、销量为3.29亿只，分别同比增长13.52%、3.14%;动力及储能类产品产量为362万只、销量为307万只，分别同比增长30.69%、43.46%。

研发方面，报告期内，该公司研发投入11.50亿元，占营业收入的10.05%，同比增加46.95%。2023年末，其研发人员数量为3504人，同比增长59.42%，致全年研发人员薪酬费用较上年增长70.05%。

具体来看，珠海冠宇称，该公司对高电压快充体系新材料开发、第五代闪充平台开发、 第四代高安全平台技术研发、第三代汽车低压电池系统(PACK+BMS)等新项目研发投入较大，因此研发需求产生了较多的领料。

近期，低空经济成为市场热点。在今年3月机构调研活动中，珠海冠宇表示，载人飞行器对电池性能要求主要包括高安全性能、高能量密度、高功率以及长时高倍率充放电等，该公司的产品已用于消费无人机、农业无人机以及工业无人机，在相关领域已有丰富的经验积累。“公司的技术能够满足载人飞行器对电池的性能需求，公司也在这一新的领域积极探索，目前正在跟客户对接并进行相关产品的研发。”

海外市场方面，2023年，珠海冠宇外销业务收入为71.47亿元，占主营业务收入的比例为64.81%。(科创板日报)