又到成品油价格调整时。
       隆众石化网获悉，7月22日0点，发改委将下调汽柴油限价，汽油每吨下调265元，柴油每吨下调265元，折合每升90#下调0.19元、93#下调0.21元、97#下调0.22元、0#下调0.23元。成品油价格三连跌迎来大幅度下调。
       理由是供应充裕，美元强劲，WTI自4月以来盘中首次跌破50。WTI50.15，跌0.74，布伦特56.65，跌0.45美元。截至7月20日，原油综合变化率-6.97%，新一轮成品油调价窗口将于7月21日24时开启。

       多重影响
       成品油价格下降对广大私家车主无疑是个好消息，同时物流运输行业也将会因此获益，成本降低。
       隆众石化网成品油分析师薛群介绍，6-7月份，物流运输行业运营情况一般。物流运输行业作为柴油消费的重要下游版块，占柴油总消费的六至七成，同样，燃油费用在物流运输成本中也占有一定的比例。
       此次成品油价格下调后，物流运输成本将会明显下降。薛群介绍，此次成品油价格下调后，物流成本会明显下滑。根据隆众测算的数据显示，一辆大型的物流运输车辆平均每行驶1000公里，燃油费用将会降低80-90元。夏季，国内普遍进入降雨高峰期，道路基建工程开工率降低，相应的物流运输运营率也会受到影响下滑。预计短期内，物流运输的运行情况不会有明显改善。
       同时，此次油价下调后，车主也会有很大的收益。按里程数计算，一辆普通的私家车平均每行驶500公里，燃油费用将会降低8元左右。如果按加满一箱油计算，费用会降低6-10元。
       隆众石化网调油分析师刘炳娟表示，2015年调和油市场历经考验，据统计，目前山东地区调油商家数量剩200家左右，较2009年最繁荣时期数量骤减80%左右。未来完全依赖外采原料单纯进行调和的“纯调油商”将逐渐退出舞台，而拥有配套装置，能够生产部分基础原料的地方炼厂或者调油原料厂家或将取而代之，成为调油市场的“主角”。在此影响之下，生存下来的调和油企业更是以微利走量、稳定下游客户为主。
       而从国内批发市场来看，在成品油下调预期持续打压下，业者购销意愿低迷。且正值盛夏，南方降雨天和北方高温天均对下游终端用油需求有所压制，市场供需矛盾较为突出。主营销售公司及地方炼厂销售压力不减，均出现量价齐跌的局面，国内部分地区主营柴油批零价差已扩大至1500元/吨以上。
       不过上游销售公司的不断让利未能有效刺激市场成交，个别地区开始采取控量销售政策或试探性推价，以保障批发利润为主。隆众石化网分析师徐莹表示，目前，多数地区已提前释放下调预期，预计调价落实后，成品油批发市场价格下调空间有限，不排除部分地区会出现逆市推涨的现象。

       下一轮调价或搁浅
       徐莹表示，以当前油价推算，下一轮原油变化率将继续以负值开端，后市看恐气氛不减，新一轮成品油调价窗口将于8月4日24时开启。
       隆众石化网分析师李彦表示，近期原油市场利空因素占据上风，虽然希腊债务危机暂时缓解，但市场依旧缺乏足够利好。伊朗核问题正式达成协议，其原油出口量将逐步回升，加重交易商对供应过剩的担忧。另外，美国和欧洲成品油库存双双增长，需求端的表现不如预期般给力，同时中国经济略显疲软，也对油价形成一定拖累。此外，美联储或将年内加息，强势美元也对油价形成抑制。预计下一轮成品油小幅下跌或搁浅的概率偏大。（能源新闻网）