新能源车专属牌照试点出炉 未来或扩至全国
2016-11-22 17:56:03
摘要：有业内专家表示，新能源车专属牌照试点在上海等五城市展开，只是一个开始，未来北京等城市极有可能加入第二批试点，并逐步向全国扩展。
据了解，政府层面希望以此实现区分管理、便于识别的目的，又能彰显新能源特色、技术创新。此举也得到了专家的充分认可。
对此，有分析认为，政府启动新能源车专属牌照试点，有利于加深大众对新能源车的认识，促进整个行业的发展。在应对气候变化问题上，全球普遍达成了节能减排，推进可再生能源发展的共识。
在汽车尾气排放污染空气越来越严重的今天，大力推进新能源汽车的发展与应用已成趋势。在此背景下，新能源车专属牌照试点出炉，说明政府对新能源车的重视，也从侧面反展了这一趋势。
有业内专家表示，新能源车专属牌照试点在上海等五城市展开，只是一个开始，未来北京等城市极有可能加入第二批试点，并逐步向全国扩展。
中国将启动新能源汽车专用牌号试点
中国新能源汽车的保有量近年增长迅速。数据显示，截至今年１０月底，全国纯电动汽车的保有量已经达到５５．５５万辆。与此形成呼应的是，这次试点采用的新能源汽车牌号，在颜色、数字、字母编排上都凸显出与传统汽车号牌的不同。汽车行业资深评论员张志勇认为，更高的辨识度对新能源汽车的推广能起到积极作用。“现在新能源汽车的保有量非常大，但这么大的保有量在市场上并没有被广大消费者看到。因为现在新能源汽车是和传统汽车混在一起的。而此次试点可以让新能源汽车的辨识度提高。当大家总能在路面看到新能源汽车出现时，对新能源汽车的接受度和信心也会提高，能给市场一种安定和信赖的感觉。这对促进新能源汽车市场发展非常有利。”
张志勇还表示，新能源汽车专用号牌还便于实现区分管理，为新能源汽车通行便利、出行服务等提供更好的载体：“另外还可以让新能源汽车享有比传统燃油车更便利的出行方式。比如现在很多城市对新能源汽车不限号。通过车辆号牌的设置，就便于管理，能够提升管理的效率。”
据悉，此次试点的新能源汽车号牌式样根据网络投票和征求意见最终确定。号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主基调，增加了电动插头图案的专用标示。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌体现了“少使用字母、多使用数字”的编排要求，号码也由５位升为６位。对于这些新特点，张志勇说：“号牌号码由５位变６位是为了解决新能源汽车容量的问题。通过增加一位数字的方式来适应不断扩大的新能源汽车保有量。另外，与字母较多的车牌号相比，数字车牌号码更容易辨识和记忆。比如车辆出现状况的话，纯数字的车牌号比较好记忆。”
公安部网站消息透露，新能源汽车号牌在制作工艺上也有所改进，增加了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，实现号牌唯一性和生产源头追溯，提高了防伪性能。至于在试点期间如何申领号牌问题，交管局负责人则表示，在试点期间，对新购置的新能源汽车，在５个试点城市办理注册登记的，将发放新能源汽车号牌。对于已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。新能源汽车号牌的工本费不变，仍为每副号牌１００元。
北京：国一、国二轻型车将限行，提前报废补贴8000元起
北京市环保局副局长?新闻发言人方力说，国一?国二轻型汽油车五环路(不含)以内道路工作日限行政策将于2017年2月15日起实施，对于违反规定的机动车，公安交通管理部门将罚款100元，每4小时计罚一次?
另据北京市环保局介绍，最新修订的《北京市空气重污染应急预案》将自12月15日起实施，此后在空气重污染橙色及红色预警时，国一?国二轻型汽油车全市禁行?
此外，提前报废国一?国二轻型汽油车的政府补助政策和相关银行购车优惠贷款产品也已配套出台?按照市政府办公厅《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，市财政对政策执行期内报废的国一、国二轻型汽油车提高政府补贴额度，对2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的，给予国一轻型汽油车最高10000元、国二轻型汽油车最高12000元补贴；对在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国一轻型汽油车最高8000元?国二轻型汽油车最高10000元补贴?
截至目前，北京市机动车保有量达570万辆，年均排污总量约50万吨，排放的一氧化碳?氮氧化物?挥发性有机物，分别占该类污染物排放总量的86%?56%?38%?在PM2.5本地污染贡献中，机动车排放的全年贡献比例达30%以上，非采暖季可达到40%以上?
“可以说，机动车排放污染是北京市本地PM2.5的最大来源，主要是机动车排放的氮氧化物?挥发性有机物在一定气象条件下，约50%会转化成PM2.5?”北京市环保局机动车处处长李昆生说?
李昆生说，目前北京市国一?国二排放标准的汽油车保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的不足10%，但排放的氮氧化物?挥发性有机物分别约占全市轻型汽油车排放的40%?30%，由此，国一?国二车已成为北京市继“黄标车”之后的治理重点?(能源新闻网)
