2015年上半年，中国LNG市场低迷，继续供大于求的局面。尽管自2015年4月1日起，原料气价在增量气的基础上下降0.44元/方，国产LNG的成本降幅达600元/吨，但多数国产LNG项目仍处于亏损状态。尽管2015年下游消费量同比增长约19.2%，但仍未跟上上游爆发式增长的步伐，下游开发是LNG市场发展的重点。

       上游供应持续增长
       自2014年开始，中国LNG市场已经出现供大于求的现象，且在今年并没有明显改善。截止2015年6月底，已投产的国产LNG项目产能已高达7609万方/天，较2014年12月底增加1062万方/天或14%。

 
       从投产分布来看，与2014年相比，华北和西北地区仍占据前两位，且占比从70%涨至72%。内蒙宏基亿泰170万方/天、内蒙森泰120万方/天等LNG项目投产，使得华北地区产能跃居全国首位。
       进口方面，海关数据显示，2015年1-5月份中国累计进口LNG779.5万吨，同比下滑9.1%。虽然LNG进口总量有所下滑，但码头对槽批的出货力度加大，使得进口LNG槽批出货量显著增加。
       安迅思数据显示，2015年上半年中国LNG进口槽批出货量为157万吨，较去年同期增长50.1%。
       因此，从整体来看，国产LNG和进口LNG的供应量均在增加，且增幅惊人。

       下游需求增速近20%
       2015年上半年，中国经济大环境较2014年上半年更加低迷，但LNG需求仍呈上升态势。安迅思数据统计，2015年上半年，中国LNG消费量约为478万吨，同比上升19.2%。
       某市场资深人士表示，中国LNG下游需求确实有所增加，尽管西北地区区域需求量下降，但大部分区域的需求增加支撑上涨趋势。
       安迅思调研了解，2014年上半年，山东地区LNG需求量约为100-110车/天，但今年同期需求量超过120车/天，高峰时能达150车/天。
       该资深人士认为，山东省是蔬菜输出大省，且化工业发展势头良好，因此物流系统发达。此外中石化青岛LNG接收站投产之后，稳定供应LNG，且价格优势显著，促进LNG下游市场发展。
       此外，备受关注的环保问题也利好LNG下游发展。以河北保定为例，环保问题已被纳入政绩考核，政府高度重视。2015年上半年，河北保定市的燃油公交车基本都已替换成LNG公交车，目前该市的LNG公交车达750余辆，每天的LNG用量约为5-6车，较2014年上半年增长约2-3车/天。

       下半年供需局面难扭转，价改成关键
       2015年下半年，LNG的供应将持续增加，国产方面有超过1000万方的产能或将于2015年下半年投产。进口方面年底也将有三个年接转能力为300万吨/年的LNG接收站投入使用，将加剧LNG市场竞争。
       下游发展方面，LNG价格其关键。国产LNG项目已处于亏损状态，如7-8月价改预测兑现，原料气价降0.3-0.4元/方，液厂生产成本将直接下降，出厂价下调空间加大。上游销售价格的下降对于下游发展无疑是极大的支持。
       整体来看，2015年下半年，中国LNG市场供需局面仍难扭转，但如果下半年价格下调兑现，下游发展或有望重新回到快速轨道。（安迅思）