5天后就要执行的国五油品升级，为何汽油标号会降低?
2016-12-27 11:05:53
摘要：国Ⅴ标准指的是国家第五阶段及汽车污染物排放标准。它的控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
油品升级，汽油标号变更，在汽车车主搞清楚自己未来要加几号油前，我们得先弄清为什么国Ⅴ标准下的汽油标号降低了?
汽油标号为什么降低
首先，汽油标号指的是辛烷值。标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。其中，抗爆震能力强的是异辛烷，抗爆震能力差的是正庚烷。举例来说，现在常用的93号汽油，就是说这种汽油的抗爆性同93%异辛烷和7%正庚烷的混合物相同。以此类推。
汽油是一种混合物，成分包括以下几类：C4-C12的直链烃类;环烷烃类，芳香烃类。其中烯烃和芳香烃类，可以用来提高汽油的辛烷值。除了烯烃和芳香烃类，人们还可以通过添加抗爆剂来提高汽油的辛烷值。
这次汽油标准改革最为主要为了更环保，降低一系列指标。将原来汽油中硫含量指标限值由50ppm调低至10ppm，锰含量指标限值也由0.006g/L降低至0.002g/L，烯烃含量从28%降低到了24%。
有能源分析师对记者称，降低硫含量，必然会造成辛烷值的损失。因为去硫，就要加氢。
另有业内人士告诉澎湃新闻，使辛烷值达标的方法有三种，分别是：
1、调整油品本身的异构烷烃的比例;
2、调整芳烃的比例;
3、添加MMT(甲基环戊二烯三羰基锰，即含锰抗爆剂)。
为了提高辛烷值，中国主要采用后面两种。
“现在，国家标准要求芳烃比重要降低、MMT不得添加，那么剩下的只能是降标号了。”上述业内人士称，“现在，芳烃升标号的手段已经是用足了。芳烃的添加主要是二甲苯即PX，但现在国家的标准也是要求降低。”
汽油中高辛烷值成分减少，会对油耗产生一定的影响。在一定的汽车压缩比较大的情况下，允许采用高抗爆性的汽油，油气混合物燃烧释放的热量就更多，燃烧效率就更高，动力上就会体现得更有“劲”;反之亦然，对于发动机压缩比并不是很大，采用低一点的标号汽油可能会损失一点动力，但更能保护发动机正常运行。
油品升级后对油耗有什么影响
汽油升级后，如何挑选最适合自己车辆的汽油，也是大众关心的问题。
正如前文所述，汽车加油要根据汽车的压缩比来进行选择。所谓压缩比，指的是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程人机的比值(这个比例可以在汽车的说明书上找到)。通常来说，压缩比小于9.5的情况下，原先加93号汽油的，可以加92号、95号汽油，原先加97号汽油的，可以加95号、98号汽油。压缩比大于9.5的情况下，原先加93号汽油的，可以加98号，原先加97号汽油的，可以加98号汽油。
升级之后，车主不用对汽油的邮箱进行清洗，正常加油即可。不同标号的汽油混加，短期内不会有明显问题，但长期混加将导致积碳和油路堵塞。
另一个汽车车主关心的问题是升级后油耗是否会增加?根据中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜的测试，车辆由97号汽油改加95号汽油后，油耗仅有0.4%的增幅。每辆车加60升油，大概需要多消耗0.2升左右。
目前，中石化、中石油等油企在今年12月31日前仍按照国Ⅳ价格销售国Ⅴ汽油。元旦后，国Ⅴ汽油价格将统一按物价部门核定价格销售。（澎湃网 王心馨）
